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济南到太原居然没有一趟航班

  每座城市都有自己的故事,每个时代都有独特的情怀。济南的故事里有叮咚泉水,有鹊华秋色,有李清照“误入藕花深处”的陶醉,有老舍先生“只等春风来把它们唤醒”的欢喜。
  20年城市巨变,如诗如画般的济南又有着怎样的故事与情怀?
  20年不忘初心、不懈奋斗,这些故事与情怀,终究由每个人来演绎传递。梦圆之际,700多万济南人的亲历感知就是最好的答案——
  20年前,“你挤我挤看谁能挤”是乘坐公交车一景,光着膀子坐在街边吃烤串喝扎啤还受到不少人追捧,“私搭乱建”甚至只是邻里间互相打个招呼的简单事情,不少隐蔽于城市角落的街头巷尾则被称作“大县城”里的“脏乱差”;
  20年后,济南创城成功。大街小巷转角透绿,盘根错节的“架空蜘蛛网”消失无影,断头路、瓶颈路、颠簸路焕然一新,随处可见的“车让人”文明行为蔚然成风,双目所及之处尽现优美的城市天际线,市民举手投足间的德行善举不胜枚举……
  20年转瞬即逝,俯仰之间,全国文明城市成为烙印在济南人心中的梦想。尤其近两年,济南人对“成城”荣誉从来没有如此渴望,对“成城”信心也从来没有如此坚定。文明进步,已经成为济南人内化于心、外化于行的责任与习惯。当梦想成真,人与城的故事更加美好动人,人与城的情怀更加和谐相融。当殊荣今至,众志“成城”又给这座千年古城以怎样的文明进步启示?
  20年梦想终成现实。当人们赞叹“济南式过马路”、“十几年来经济发展最好时期”带来的触动时,这座凝聚厚重历史、充满现代气息的城市赢得了各界赞誉。
  济南为创城努力了20年,尤其近两年,这座城市对不文明行为的纠正、“脏乱差”的整治、社会诚信体系的健全等诸多工作一再细化、一再严格,城市发展的创造力和持久力更加具有竞争优势。一路走来,700多万济南市民最有发言权——
  这是济南人满意的温暖老城。在做药品生意的祝清险看来,长时间在外跑市场,每次回济南,创城变化都让他惊叹不已,“我住的地方属于老城区,原来脏乱差,现在小区里有了崭新的分类垃圾箱,楼体重新粉刷,加装了保温层,环境发生了翻天覆地的变化。”
  这是济南人向往的现代新城。在港沟街道居民眼里,偏于城市一隅,商业发展多年“不温不火”,在大拆违、大建设的规划路径中,这里将会崛起华北地区最大的文旅城项目,成为改善地区经济发展水平的一处新动能。
  这是济南人憧憬的未来之城。城市向北“跨河”,“大明湖时代”迈向“黄河时代”带来更多民生期待;城市向南“保护”,青山绿水常驻的生态愿景更进一步;城市向世界“开放”,中瑞城市合作论坛等一个又一个国际级大会让济南世界瞩目。
  文明进步激活城市向心力,增强市民归属感。通过创城,济南市民对这座城市的认同度、参与度大大提升。“同志,请您支持、配合我的工作,退回停车线,谢谢!”在济南市区主要十字路口,穿红色马甲的志愿者们和交警一起维护交通秩序、倡导文明出行,为市民营造了良好的交通环境。
  文明进步凝聚城市向心力,增强市民自豪感与自信心。“没有了违建的遮挡,腾出的空地成了休憩的绿色公园,济南变漂亮了。”当脏乱差的环境一去不复返、人车抢行的危险系数降低再降低、文明志愿行动成为习惯常态,城市宜居宜业的魅力指数就会不断攀升,生活在这座城市中的人也会因城兴而荣。
  城市因人而文明,生活因文明而美好。2017年5月,当德国巴伐利亚州州长霍斯特·泽霍夫来济南考察时,“觉得城市非常美丽”,他亲见的济南有不少值得巴伐利亚学习的好经验。“请教好经验”,就是对这座文明城市、美好城市最直白的赞誉。从一定意义上说,没有市民的文明,就没有城市的文明;而没有城市的文明进步,市民的全面发展、生活品质的提升也难以实现。
  20年巨变来之不易。一个崭新的济南,从容扎实地生长、发展、壮大,遭遇过挫折,丧失过机遇,于改革创新中焕发生机,于持之以恒中厚积薄发。
  历史的天平永远都是偏向不言放弃的一方。放在任何时空中考量,在发展水平更高、发展质量更优的目标下寻找弯道超车、变道换向的突破口,必须痛下决心、迎难而上,用更大的智慧与担当实现革新。
  曾经,雾霾袭城、堵城之惑,让很多人束手无策,也让不少外地人戴着“有色眼镜”看待这个沿海大省的省会城市。然而,事实证明,生活在济南,抬头看见越来越多的“晴空蓝”已经不难,出门上高架、走快速路也能够跑出上班“加速度”,越来越多的“城市困惑”慢慢消解。
  曾经,拆违拆临的难度之大,让很多人望而却步。然而,事实证明,“为民让利”、“一碗水端平”的城市开发建设红利最终受益的是老百姓,出门道路干净整洁、转角遇见红花绿树,越来越“规矩”的老城老街展露出更加靓丽的容颜。
  曾经,多轮次创城的无功而返,让不少人丧失了信心,也让不少人给看似“温吞慢热”的济南扣上了“大县城”的帽子。然而,事实证明,没有哪个济南人愿意接受这样的头衔,看似平静的发展步子中,济南人不放弃、不气馁,一棒接着一棒地实干快干,一轮接着一轮地能干会干,“气顺心齐、风正劲足”良好氛围浓了,部门间的互动协同频繁了,地区间的比拼赶超加速了,摘掉旧帽子的新济南形象让越来越多的人心动了。
  “成城”不是一蹴而就,而是一步一步地奋斗,一点一点地积累起来的。创城不仅考验勇气与耐心,更考验智慧与担当。
  “创城”需要每一个人的担当,要有“齐抓共管”的合力。水滴石穿,聚沙成塔,没有人会怀疑群众的力量。坚持“以人民为中心”的济南,在创城中坚持“不扰民”的同时也注重“为民靠民”,以期建一座有温度的城市。一路走来,尤其是近两年来,城市凝聚起最有力的创城力量,“全民创城”成为“济南号召”更是“济南行动”。
  在一线工作人员看来,只有以心换心、取信于民才能赢取群众的真心支持,只有不避难、肯动脑、作风硬才能赢取群众的行动参与。敢立军令状、敢接硬任务,一条条创新思路、一个个“民生账本”成就了一桩桩民心工程,群众心里理解了这些“经济账”、“生活账”、“环境账”、“就业账”,也就自然成了创城的主力军。
  在60万志愿者看来,城市文明是由市民的文明构成的。每天穿上黄马甲、拿起“电喇叭”和小红旗,风雨无阻地疏导交通、劝导行人车辆文明通行,虽然辛苦,但乐此不疲。“我们市民是城市的主人,能为济南城市文明出把力,这点辛苦算啥。”700多万人口的泉城,平均每11个人中就有1个志愿者,“有困难找志愿者,有时间做志愿者”已渗透进市民心中。
  共创才能实现共享,共享才能达到共赢。人人参与创城形成“命运共同体”,吸收了越来越多的创城力量,也积累了越来越丰富的创城经验。有一则新闻被广泛热议,那就是西成客专还未开通,成都直飞西安的航班便尽数取消了,无独有偶,这石济客专还未开通,济南直飞太原的航班也提前“撤场”了。高铁何时开通暂时还没准确消息,现在两地交通陷入了“尴尬真空期”。
  济南直飞太原的航班全没了
  最近有省城去太原的市民惊讶了,济南到太原居然没有一趟航班,而且未来一个月都没有。“我大学同宿舍姐妹在山西临汾,因为她大学时常往返济南太原,她买票时我见到一天有四五个航班可选择。结果,毕了业我要去山西参加她的婚礼,却发现济南到太原居然一趟飞机也没有了。”随后,记者打开数个订票软件查询济南至太原航段,均显示“抱歉,没有可查询的航班”。
  多个网络售票平台的工作人员告诉记者,在执行冬春航季航班计划后,往返济南与太原之间的直航航班几乎全取消,最优的方案只能是绕回烟台中转,时间需耗费至少五六个小时,而以往,两城之间的航班只需不到2个小时。
  航班取消或与直达高铁将开有关
  根据国际惯例,航班计划被分为夏秋和冬春航季,夏秋航季是指当年3月最后一个星期日至10月最后一个星期日的前一天,冬春航季是指当年10月最后一个星期日至翌年3月最后一个星期日的前一天。各航空公司会按照民航生产需要来调整航班,增加热门航线运力投放,同时停飞或减少市场需求不足的航班班次。
  济南遥墙国际机场的一位工作人员告诉记者,按照计划,其实今年以来,济南到太原的航班数量就开始骤减了,虽然不是每天都执飞,但起码一周有两三天是有航班的。但进入冬春航季后,确实没有航空公司安排这段航线的运力了。而在以前,无论是冬春航季还是夏秋航季,济南到太原的航班每天都至少三四班,相比以往,两地的直航航班成了真空地带。
  一位业内人士告诉记者,航空公司之所以取消了全部的济南与太原之间的往返航班,或与即将开通的石济客专存在一定关系。高铁开通后,济南至太原的直达高铁仅需要三小时左右,类似于济南到南京,二等座票价估计在300元以内,这个时间这个票价飞机对于高铁几乎没有竞争力。
  高铁暂无开通日期
  据了解,石济客运专线是国家规划“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”——太原至青岛客运专线的组成部分,起自河北省石家庄市,向东沿既有石德铁路经河北省石家庄市、衡水市、沧州市、山东省德州市,至济南市。2014年3月16日,石济客专山东段先行开工,2016年7月15日山东段开始铺轨,2017年5月10日全线铺轨完成,9月8日全线接触网成功带电。
  按照工程进度,石济客专将于2017年底先行开通到济南西站,而经由济南新东站计划2018年内与济青高铁同步开通。但目前,即便是仅至济南西站,铁路也并没有准确的开通时间。而记者查询发现,目前济南去太原的高铁需要绕行天津,全程5个多小时,每天只有很早从济南西站发车的一趟列车。而济南与太原之间的普通列车,耗时最短的也需6个多小时,慢点的就要近10个小时。